Недавнее исследование S&P Global раскрывает некоторые удивительные подробности о полноразмерном грузовике Toyota — особенно в свете шумихи вокруг недавнего отзыва и отказа дилеров от обмена. Но, по крайней мере, по состоянию на апрель 2024 года доля рынка Toyota Tundra достигла своего пика — и она приносит большую прибыль.

Итак, давайте подробнее рассмотрим исследование.

Рыночная доля Toyota Tundra

Toyota Tundra всегда продавала лишь малую часть от количества грузовиков по сравнению с Детройтской тройкой. Например, если посмотреть на продажи за второй квартал, то можно увидеть, что Tundra продала около 42 тыс. грузовиков. Ford Motor Co. продала 199 тыс. грузовиков F-Series, а Chevrolet продала 146 тыс. Silverados. Вам не нужна Джилл Мат, чтобы понять, что это большая разница.

Доля рынка Toyota Tundra колебалась от 5% до 10% с 2014 по 2021 год. Но начиная с 2022 года, с выходом грузовика следующего поколения, мы начали видеть, как эта доля рынка неуклонно растет — и хотя она все еще не приближается к Ford F-150 или Chevy Silverado 1500, она обогнала Ram 1500 и находится в шаге от GMC Sierra 1500.

В апреле 2024 года доля рынка достигла 15,3%.

Что способствует этому росту? Ну, у вас есть репутация Toyota в плане надежности в сочетании с новыми функциями, такими как гибридная силовая установка, высокотехнологичный экран информационно-развлекательной системы в сочетании с большим сенсорным экраном и отделкой высшего уровня класса люкс Capstone. Другим фактором, способствующим этому, являются инвестиции Toyota в завод в Сан-Антонио, где производится Tundra, и тот факт, что завод теперь может выпускать больше Tundra, поскольку производство Tacoma перенесено в Мексику.

О, и если говорить точнее, то, согласно индексу Cars.com American-Made Index, Tundra «более американская», чем Silverado, F-150, Sierra и Ram 1500.

Люди готовы платить $$$

Однако, что мы обнаружили действительно интересным, так это ценовая премия Toyota Tundra. Как указывает исследование S&P Global, средний платеж по кредиту для этого грузовика Toyota составляет $1014. Это превышает платежи Silverado 1500 и F-150 на 23% и 21% соответственно.

И если это вас не потрясет, то ничто не поразит: сейчас люди платят за Tundra больше, чем за более дорогую Sierra 1500.

Почему это важно

Хотя сегмент полноразмерных грузовиков является четвертым по величине, этот сегмент является самым прибыльным. Таким образом, чем больше доля рынка вы получаете, тем больше денег вы зарабатываете. Объедините это с тем фактом, что покупатели грузовиков, как правило, наиболее лояльны к бренду, и это исследование раскрывает некоторые интересные вещи.

Несмотря на то, что «Детройтская тройка» по-прежнему доминирует в продажах грузовиков, удивительно, как Toyota смогла начать сокращать долю рынка, а также устанавливать более высокие цены на свои полноразмерные грузовики.

Итог

Пока неизвестно, отнимут ли некоторые из текущих проблем с надежностью и известных проблем долю рынка Toyota Tundra. Но с момента появления нового поколения у нее была устойчивая восходящая траектория. Поэтому мы бы не стали делать ставку против нее.