Нещодавно я опублікував у TikTok відео про Toyota Camry 2025 року та дві речі, які мені не сподобалися: одна з них полягає в тому, що плата за підписку почне діяти після безкоштовної пробної версії для використання таких функцій, як помічник у заторах і затори в реальному часі. Відео вибухнуло, і люди були здивовані тим, що нові автомобілі мають плату за підписку після того, як витратили десятки тисяч доларів на початкову покупку.

Отже, я тут, щоб сказати вам: так, ваш новий автомобіль, ймовірно, пропонуватиме функції за окрему плату. Ні, вам не потрібно підписуватися, але автовиробники розраховують (буквально) на те, що ви станете залежними від цієї функції, і викладатимуть від 15 до 40 доларів на місяць, щоб зберегти ці функції.

Отже, ось огляд деяких найбільш популярних функцій із безкоштовними пробними версіями, які перетворюються на підписку.

Плата за підписку на дистанційний запуск?

Багато скандалів щодо плати за підписку почалися, коли Toyota зняла кнопку дистанційного запуску з брелока та зробила її функцією лише для додатків. Віддалений запуск є частиною пакету «Remote Connect», який входить до підписки «Go Anywhere», яка коштує 15 доларів на місяць. Mazda є ще одним автовиробником, який не має кнопки дистанційного запуску на своєму брелоку. Ви отримуватимете підключені послуги у своєму додатку MyMazda безкоштовно протягом трьох років, а потім – щомісячну або річну плату. Я не міг знайти схему плану для Mazda, але побачив допис на форумі CX-30, у якому говорилося, що дворічна передплата становитиме 425 доларів.

Хоча багато автовиробників все ще мають кнопку дистанційного запуску на своїх брелоках, це означає, що ви повинні бути в межах видимості свого автомобіля, щоб завести його. Якщо ви хочете почати зігрівати машину в прохолодний день, не виходячи з ліжка, це буде в додатку, і, ймовірно, за це буде платно.

Водіння без використання рук — подвійний удар

Технологія водіння без використання рук є цікавою, оскільки автовиробник начебто двічі бере плату за ці функції. Взяти, наприклад, новий Chevrolet Traverse. Ви можете отримати Super Cruise у версії LT ($43 395) як частину пакету вартістю 3280 доларів, тож ви платите за обладнання. Потім, після трирічної пробної версії, якщо ви хочете зберегти цю можливість гучного зв’язку, вам доведеться платити 25 доларів на місяць. Ford F-150 оснащений Blue Cruise, починаючи з комплектації XLT ($47 730), але ви отримуєте лише 90 днів безкоштовно, а потім 75 доларів на місяць або 800 доларів на рік, щоб зберегти його. ковток. У 2025 році Ram 1500 отримав функцію допомоги при водінні без використання рук, але вона доступна лише в комплектації Limited ($75 450), а потім вам все одно потрібно додати пакет на суму 4415 доларів, щоб отримати її, а також заплатити за пакет допомоги та навігації Ram Connect. за $24,98 на місяць або $274,78 на рік після тримісячного пробного періоду.

Трафік у реальному часі та вбудовані засоби Google не є безкоштовними

Одна з найновіших тенденцій, яку ми спостерігаємо, — це впровадження виробниками автомобілів операційної системи Android Automotive, або, як автовиробники люблять її називати, «вбудованої системи Google» (на зображенні вище в GMC Acadia 2024 року). Це означає, що ви маєте доступ до Google Play Store, Assistant, Maps та інших програм, увійшовши у свій особистий обліковий запис Google у автомобілі. Це надає вам інформацію про дорожній рух у режимі реального часу, голосове управління системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря та інші чудові зручності. Але після безкоштовної пробної версії за це також стягується плата. І ось що неприємно в цьому: здається, ніхто ще не знає, якими будуть гонорари. Volvo щойно почала використовувати його в автомобілях і пропонує три роки випробування. General Motors також прийняла його та дає вам три роки випробування для газових транспортних засобів і вісім років випробування для електромобілів. Але ніхто не назвав плату за підписку після завершення випробувань. Щоб додати образу до травми, GM видаляє Apple CarPlay і Android Auto зі своїх електромобілів, тож якщо ви не внесете ставку на підписку, у вас не буде доступу до карт чи навігації через вісім років.

Якщо у вас немає вбудованого Google, цілком імовірно, що власна система в транспортному засобі пропонує якийсь трафік у реальному часі, і так, за це стягується плата. Автомобілі Stellantis (Jeep, Ram, Alfa Romeo, Dodge, Chrysler, Fiat), наприклад, стягують 9,99 доларів США на місяць або 109,89 доларів США на рік за план підключеної навігації. Повертаючись до Toyota, підключена навігація включена в план «Go Anywhere» за 15 доларів на місяць.

Цифровий ключ зазвичай додатковий

Однією з нових функцій, які ви починаєте бачити в мережі з автомобілями, є те, що ваш телефон можна використовувати як ключ. Більшість автовиробників називають це просто цифровим ключем, але ми також бачили використання телефону як ключа. Ідея полягає в тому, що ви можете відмовитися від брелока, і через з’єднання Bluetooth ваш автомобіль відчує ваш телефон і дозволить вам розблокувати та запустити його, просто приклавши телефон до себе. Це також дозволяє передавати ключ електронною поштою або текстовим повідомленням комусь іншому.

Але, так, більшість автовиробників включають це в якийсь план підписки на підключені послуги. Toyota, наприклад, включає це як частину пакета Remote Connect, вартість якого починається від 15 доларів на місяць. Цікаво, що цифровий ключ на автомобілях Hyundai, Kia та Genesis є безкоштовним для перших власників, але власники вживаних автомобілів стягуватимуть плату.

За гарячі точки Wi-Fi завжди додається плата

І навіть якщо деякі функції надаються безкоштовно протягом усього терміну служби автомобіля, є величезне застереження: для їх роботи потрібне з’єднання з транспортним засобом WiFi. Таким чином, навіть якщо ви уникнете плати за програму чи функцію, ви все одно на гачку.

Підсумок

Це реальність життя в технологічно передовому суспільстві. Люди звикли платити за підписку на потокове відео та музику, щоб отримати програми для вправ і медитації. Автовиробники роблять ставку, що ви також заплатите за зручність автомобілів. Якщо вас обурила ця ідея, не платіть гонорари. Але, на жаль, ви залишитеся позаду на арені технологій.

Отже, мораль історії: якщо ви купуєте новий автомобіль у 2024 році, запитайте про підписку та безкоштовні пробні версії, перш ніж купувати. Якщо дилер хитрий або не має відповіді, це червоний прапорець. І якщо плата за підписку ще не визначена, покупець справді остерігайтеся, тому що ви справді не уявляєте, за що ви будете в черзі.