Этот обзор впервые появился на Car-Revs-Daily.com.
На протяжении многих лет более крупные автомобили доминируют в продажах автомобилей, поскольку семьи ставят на первое место пространство и сиденья, а не управляемость и экономию топлива. Dodge Journey 2016 года является прекрасным примером этого с его третьим рядом сидений, предлагающим место для семи человек, при этом жертвуя отличной управляемостью и мощностью. Тем не менее, после того, как я поездил на нем в течение недели, стало ясно, почему он неизменно является одной из самых продаваемых моделей Dodge. Дополнительное пространство в меньшем размере (легко парковаться и легче управлять для большинства) с посадкой, которая подходит многим людям, — это, честно говоря, именно то, чего хочет американская публика, покупающая автомобиль, и большая оплошность со стороны многих критиков Journey.
Мне трудно написать обзор Journey, не упомянув критиков, которые поставили внедорожнику низкую оценку. Например, Car and Driver поставили ему 2/5, а Edmunds.com — 7,3/10. Они ссылаются на возраст платформы автомобиля (представлен в 2008 году), плохую управляемость в поворотах, недостаточную мощность двигателя и плохую топливную экономичность среди прочего. Эти обзоры не оставляют сомнений, им это не нравится.
Тем не менее, продажи Journey в среднем составляли около 50 тыс. единиц в год с момента его появления, а рекордным годом стал 2014 год, когда было продано 93 572 единицы. Как внедорожник, который так ужасно критикуют, мог продаваться так хорошо? Все просто: у покупателей просто иные точки зрения, чем у критиков.
Каковы же тогда причины, по которым люди покупают его толпами? Как уже говорилось, он подходит для нужд многих семей, предлагает водительское сиденье, с которого любой может управлять автомобилем, имеет третий ряд, идеальный для детей, а его меньшие размеры означают, что его легче парковать и водить для многих владельцев. Это на самом деле просто уменьшенная версия минивэна по более низкой цене.
За неделю вождения я увидел обе точки зрения на внедорожник. На трассе, на дороге и в поворотах он просто не очень хорошо себя ведет. Ужасен ли он? Едва ли, он едет как автомобиль 2008 года и нуждается в обновлении по сравнению с конкурентами. Тем не менее, он действительно не будет считаться таким уж ужасным для среднего потребителя. Просто есть другие автомобили-конкуренты, которые предлагают лучший опыт вождения и лучшую экономию топлива, чем Journey, по оценкам EPA 16/24/19 город/трасса/комбинированный.
Хотя опыт вождения мог бы быть улучшен, в основе автомобиль действительно хорош. Для пассажиров и водителя вход/выход не очень удобный, места для хранения предостаточно (даже есть место под пассажирским сиденьем), достаточно места для семи человек (одно время у меня было 4 взрослых и 2 ребенка), и его легко использовать ежедневно благодаря его небольшим размерам. По сути, это идеальный компромисс для тех, кто не хочет большого размера минивэна, но при этом нуждается в пространстве и сиденьях для семерых, которые он предоставляет.
Что касается стиля, то здесь снова есть место для обновления, последнее обновление было в 2011 году. Передняя панель начинает выдавать свой возраст, и она определенно выглядит иначе, чем нынешнее поколение автомобилей Dodge, которые гораздо более стильные, как Durango.
Внутри технологии довольно хороши, а получившая признание критиков система Uconnect в нашей тестовой модели отлично справляется со своей обычной задачей, предоставляя простую в использовании систему меню и хороший выбор приложений. Хотя мы хотели бы иметь опцию развлечений на заднем DVD, остальная часть технологий справилась с нашими потребностями.
Несколько элементов также могли бы быть улучшены, например, установленные на крыше элементы управления HVAC, которые труднодоступны для маленьких детей, не вставая с места. Кроме того, панель приборов водителя просто в порядке. У Dodge есть гораздо лучший стиль в других автомобилях, которые они могли бы использовать в Journey.
В целом, Journey просто подходит для большинства семей, включая мою. Он дешевый (от $20 995), предлагает третий ряд и им легко управлять как мне, так и моей жене. Хотя я хочу больше мощности и лучшей управляемости, это семейный автомобиль, а не спорткар. За такую цену я пожертвую одним ради другого.
Модель: 2016 Dodge Journey Crossroad Plus AWD
Двигатель: 3.6 л V6
Передача инфекции: 6-ступенчатая автоматическая
Расчетный показатель MPG по данным Агентства по охране окружающей среды: 16/24/19 город/трасса/смешанный
Параметры:
- Оборудование Crossroad (кожаные сиденья со спортивной сеткой, высококачественная отделка дверей со строчкой, багажная сетка, 8,4-дюймовый сенсорный дисплей, светло-серая акцентная строчка, электропривод 6-позиционного водительского сиденья с поясничной опорой, складывающееся сиденье переднего пассажира, отделение для хранения подушек безопасности на сиденье пассажира, кондиционер с 3-зонным автоматическим контролем температуры) — 1100 долл.
- Popular Equipment Group (охранная сигнализация, универсальный открыватель гаражных ворот, подогрев руля, подогрев передних сидений, система дистанционного запуска) – 1250 долл. США
- Группа навигации и камеры заднего вида (навигационная система Garmin, 8,4-дюймовая радионавигация, SiriusXM, камера заднего вида Parkview, система помощи при парковке сзади ParkSense) — 1295 долл. США
- Сиденье второго ряда с двумя детскими сиденьями — 225 долл.
Цена после тестирования: 34 660 долл. США с учетом сбора за доставку в размере 995 долл. США