Этот обзор впервые появился на Car-Revs-Daily.com.

В мире мега – огромные грузовики, большие внедорожники и большие седаны – есть Mini Cooper S Clubman 2016 года.

Это радикальное отличие от других автомобилей на рынке с его уникальным стилем, спортивной трансмиссией и быстрым радиусом поворота. Теперь с большим грузовым пространством Mini Cooper Clubman — это просто отличная поездка, хотя вы не против пожертвовать удобством входа/выхода и комфортом дальних поездок.

Без сомнения, Mini Cooper уникальны – даже освежающи – по сравнению с автомобильным рынком однообразия. Эта уникальность является частью их очарования и представляет все хорошее в том, что у потребителей есть много вариантов выбора транспортных средств. Устали от скучной машины A to B? Попробуйте Mini Cooper, это что угодно, но только не скучно.

Снаружи и внутри, стиль единственный в своем роде. Нет сомнений, что этот автомобиль родом из Англии с его невысоким ростом, квадратными боками и коротким капотом или капотом, если хотите. Внешний вид прямо из нескольких шпионских фильмов и либо «милый», либо «отвратительный» в зависимости от вашей точки зрения.

Внутри уникальность продолжается за счет переключателя запуска/остановки двигателя, напоминающего реактивный истребитель, люка в крыше с сетчатой ​​подкладкой, доминирующего спидометра и куска черного пластика, который поднимается и опускается при включении двигателя, служа фоном для отображения скорости и круиз-контроля.

Этот уникальный интерьер действительно привлекает ваше внимание и является визуальным удовольствием, которое вы получаете, как только оказываетесь внутри автомобиля. Из-за его низкой посадки, в него сложно входить/выходить, и пока вы к нему привыкаете, он всегда будет тем, чем он есть, — сложным для посадки автомобилем.

Еще одной уникальной особенностью Clubman являются разделенные задние двери, которые открываются по одной за раз: сначала дверь со стороны пассажира, а затем дверь со стороны водителя. Открытие обеих дверей дает большой доступ к заднему грузовому отсеку. Поначалу, когда открывается только одна дверь за раз, это в лучшем случае раздражает, но быстро учишься размещать груз таким образом, что предметы, к которым нужно быстро добраться, находятся со стороны пассажира, а другой груз — со стороны водителя. Кроме того, оказалось довольно удобно просто открыть дверь, взять и уйти, вместо того, чтобы постоянно иметь дело с обеими дверями.

Как только вы сели за руль, трудности с посадкой быстро забываются, как только оживает 2,0-литровый двухтурбинный четырехцилиндровый двигатель. По стандартам большинства малолитражных автомобилей, турбированный двигатель, выдающий крутящий момент 207 фунт-фут при мощности 189 лошадиных сил, не имеет смысла находиться в таком маленьком автомобиле. Тем не менее, Mini Cooper отбрасывает условности. Этот силовой агрегат в паре с гладкой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач заставит вас улыбаться весь день. Включите «спортивный» режим, и фактор удовольствия увеличится в геометрической прогрессии. Черт возьми, даже «зеленый» режим вождения все еще доставляет удовольствие.

Теперь, справедливости ради, Clubman — это более длинная версия линейки Mini Cooper, и вы действительно отказываетесь от части аспекта удовольствия от вождения по сравнению с меньшими версиями. Однако за неделю вождения я не заметил никакой существенной разницы между другой, меньшей моделью. Я все равно нашел, что это машина, в которой приятно ездить, идеально подходящая для быстрых поездок по городу. В дальних поездках по дороге он не справляется с дорожным шумом так же хорошо, как большие седаны, и в нем просто не так комфортно сидеть в течение длительного времени по сравнению с другими моделями в ценовом диапазоне нашей тестовой модели в 37 000 долларов. Если вы планируете длительные поездки по дороге или на работу, есть лучшие варианты. Однако, если вы живете в большом городе, совершаете короткие поездки и/или готовы пожертвовать комфортом ради уникальной езды, Mini Cooper S Clubman 2016 года — отличный выбор.

Модель: Mini Cooper S Clubman 2016 года

Двигатель: 2,0 л, двойной турбонаддув, четыре цилиндра

Передача инфекции: 6-ступенчатая механическая

Экономия топлива по данным Агентства по охране окружающей среды: 22/32/26 город/трасса/смешанный

Базовая цена: 27 650 долларов США

Параметры:

• Плавленый серебристый металлик – 500 долларов
• Кожа Pure Burgundy – 1500 долларов
• Пакет Premium (система комфортного бесключевого доступа, панорамный люк, система Harman/Kardon Premium) — 1800 долларов США
• Пакет технологий/навигация (камера заднего вида, система помощи при парковке (сзади) — 1750 долл. США
• Пакет отделки салона JCW (кожаный руль JCW, обивка потолка антрацитового цвета) – 400 долларов США
• Подогрев передних сидений – $500
• Светодиодные фары – $750
• Спутниковое радио с годовой подпиской – 300 долларов США

Цена по результатам тестирования: 37 000 долларов США с учетом сбора за доставку в размере 850 долларов США.