Цей огляд вперше з’явився на Car-Revs-Daily.com.
Несподіваним хітом для багатьох автомобільних журналістів, Mazda CX-5 2016 року назвали «вражаючою ефективністю, чуйною керованістю та сміливим стилем».
Додайте цього журналіста до списку тих, кого CX-5 приємно здивував. Це дійсно, дуже добре.
Одна з перших речей, які захоплюють вас у CX-5, це зовнішній стиль і, точніше, ніс. Зовнішній вигляд майже схожий на Mercedes-Benz GLE, що є великим компліментом для дизайнерів Mazda. На щастя, це не виділяється як пряма копія, і CX-5 зберігає свою власну індивідуальність завдяки добре продуманому нахилу спереду назад, не будучи блоковим чи м’яким.
Усередині кабіни оглядовість водія настільки велика, що це шокує. Сідаючи за кермо, здається, що це більше схоже на кабіну над двигуном вантажівки, ніж на позашляховик. Насправді ця видимість викликала ненавмисну проблему, коли мені довелося дивитися вниз, щоб побачити циферблати.
Крім того, хорошим відривом від інших позашляховиків, які я тестував, були додаткові всепогодні килимки ($100). У Західній Небрасці ми маємо тенденцію до накопичення великої кількості колючих рослин, і ці підлогові килимки чудово впоралися з утриманням їх від встромлення на килим. Цікаво, що я бачив, як журналісти думали, що це робить кабіну та заднє вантажне відділення дешевими, однак для мене це було приємним сюрпризом.
Говорячи про задню вантажну площу, її можна описати словом – об’ємна. Як би я не намагався, мені було важко змусити його затиснути вантажем і продуктами. Він справді вміщує досить багато предметів, не порушуючи вітальні другого ряду.
Нарешті, Mazda має унікальний поворот в інформаційно-розважальній системі без кнопок або ручок безпосередньо навколо екрана. Навігація по екрану та гучність регулюються за допомогою маленького диска на центральній консолі або за допомогою керма. До цього знадобилося досить багато часу, щоб звикнути, і я припускаю, що новим власникам потрібен деякий час, щоб звикнути до цього. Моїм єдиним відгуком було те, що ручку гучності можна було покращити, враховуючи, що я їздив на ньому тиждень і так і не знайшов його.
Як він їздить? Ну ось справжня радість. Інженери Mazda виконали надзвичайну роботу, налаштувавши цей позашляховик так, щоб він почувався спортивно та весело, водночас забезпечуючи високу ефективність за оцінкою EPA економії палива 24/30/26 місто/шосе/комбіноване на нашому тестері повного приводу. Це полегшить ваш гаманець, коли ви час від часу витрачаєте газ, демонструючи чотирициліндровий двигун об’ємом 2,5 л з подвійним турбонаддувом (також пропонується 2,0 л), який поєднується з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач у спортивному режимі, що виробляє 154 к. с. і 185 фунт-фут. крутний момент. Увімкнення згаданого спортивного режиму справді розпалює позашляховик, і хоча максимальна швидкість обмежена лише 154 к.с., на заводі він фантастичний із крутним моментом у 185 фунт-фут, що забезпечує відчуття відштовхування назад на сидінні, характерне для спортивних автомобілів. Незважаючи на те, що це не 4-секундний суперавтомобіль, він дійсно хороший для позашляховика такого розміру.
Mazda пропонує CX-5 у трьох різних комплектаціях: Sport, Touring і Grand Touring. Наша тестова модель Grand Touring включає безліч оновлених функцій, таких як: + 19-дюймові алюмінієві колеса, систему об’ємного звучання Bose із 9 динаміками з Centerpoint 2 і AudioPilot 2, а також навігаційну систему.
Після тижня за кермом я був проданий продуктивністю, паливною економічністю та сексуальним виглядом. Якщо ви шукаєте місткий позашляховик ціною до 35 тисяч доларів, Mazda CX-5 2016 року випуску важко перемогти.модель: 2016 Mazda CX-5 Grand Touring AWD
двигун: 2,5 л SKYACTIV
Спосіб передавання: 6-ступінчастий автомат
Економія палива: 24/30/26
Опції:
- Вантажний лоток – 75 доларів
- Всепогодні килимки – 100 доларів США
- Плата за червону фарбу – 300 доларів
- Захист заднього бампера – 100 доларів
- Накладки на пороги – 125 доларів
- Пакет GT I-ACTIVSENSE (Радарний круїз-контроль, Smart Brake Support, Попередження про виїзд зі смуги руху, Контроль дальнього світла) – 1600 доларів США
- Пакет Grand Touring Tech Package (навігаційна система, світлодіодні фари, адаптивне переднє освітлення, світлодіодні денні ходові вогні, світлодіодні протитуманні фари, світлодіодні комбіновані задні ліхтарі, система Smart City Brake Support, дзеркало з автоматичним затемненням і HomeLink) – 1505 доларів США
Ціна перевірена: 34 075 доларів США з комісією за місце призначення та доставку 900 доларів США