Цей огляд вперше з’явився на Car-Revs-Daily.com.

Протягом року такі автомобільні журналісти, як я, їздять на різноманітних транспортних засобах, і іноді ми їздимо на автомобілях брендів, яких раніше не мали. Це був випадок нещодавно оновленого четвертого покоління 2017 KIA Sportage SX AWD, коли він прибув для тижневого тестування. Провівши цей тиждень за кермом на тротуарі, у бруді та по місту, я не втрачу нагоди знову сісти за кермо. Він настільки хороший і може серйозно кинути виклик Toyota RAV4 і Ford Escape.

Хоча я, можливо, не їздив на старій моделі, ця нещодавно перероблена модель не викликає у мене бажання. KIA взялася за роботу над цією моделлю та вдосконалила її майже всю. Від нового дизайну до оновленого інтер’єру преміум-класу та покращеного водіння та керованості.

Ви можете відразу помітити ці зміни з новим зовнішнім виглядом. Від передньої до задньої частини KIA переробила кожну окрему панель кузова, а нова решітка радіатора «тигровий ніс», за словами KIA, допомагає додати поєднанню європейського та спортивного стилю. Ці зміни стилю для покращення зовнішнього вигляду також поєднуються з функціональними змінами, наприклад, збільшенням переднього затискача, щоб забезпечити більше повітряного потоку в моторний відсік для кращого охолодження двигуна з турбонаддувом – надмірне нагрівання є проблемою для будь-якого двигуна, особливо включаючи двигун з турбонаддувом.

Всередині зміни ще більш драматичні. Дизайнери KIA змогли надати Sportage просторості та розкоші, які зазвичай зустрічаються лише в більш дорогих європейських моделях. Відверто кажучи, можливо, це компактний позашляховик вартістю 34 тисячі доларів, але він більше схожий на розкішну модель позашляховика середнього розміру. У KIA кажуть, що завдяки змінам дизайну вони змогли додати чверть дюйма і більше до різноманітних областей, таких як простір для голови та ніг спереду/заду.

Наша модель SX turbo була оснащена декількома оновленими функціями порівняно з базовою LX, як-от D-подібне кермо з плоским днищем, яке полегшує поворот. Крім того, кермо з підігрівом і шкіряним оздобленням оснащено пелюстковими перемикачами для випадкових слів: «Гей, подивіться на ці моменти», а оздоблення чорного кольору вздовж центральної консолі додає нотку відмінності. Нарешті, шви в інтер’єрі здаються більш розкішними, ніж інші моделі конкурентів, і це приємний штрих.

Для цього огляду KIA надіслала мені Sportage 2017 року випуску в полірованій міді, який блищав на сонці та мав гарний насичений колір у тіні. Він був оснащений 2,0-літровим двигуном з турбонаддувом у поєднанні з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, що виробляє 237 к. с. із вражаючим крутним моментом 268 фунт-фут із 19-дюймовими колесами. Завдяки невеликому компактному розміру цей силовий агрегат швидко реагував на натискання дросельної заслінки та реакцію рульового керування, що робило керування ним неймовірним. Крутний момент швидко з’являється завдяки турбокомпресору, не відчуваючи перевантажень.

Протягом тижня водіння Sportage я намагався зробити все можливе, щоб поставити його в «незручні» ситуації водіння, такі як повне прискорення з мертвої зупинки на рампі, бездоріжжя на розмитих дощем дорогах, швидкі зупинки/повороти та швидка запускається в умовах міської їзди. У будь-якому випадку, Sportage впорався з речами дуже, дуже добре. Хоча підвіска не плавна, як у розкішних позашляховиків, вона набагато краща, ніж передбачає ціна.

Роблячи це водіння, я також використовував heck з цього. Від перевезення 3 дітей до завантаження продуктів, ключок для гольфу та багажу, компактні розміри ніколи не заважали мені кидати додатковий вантаж, хоча сидіння були складені. Конструкція забезпечує максимальний вантажний простір, і я ніколи не стикався з випадком, коли дизайн інтер’єру чи зовнішнє оздоблення спричиняли проблему з розміщенням речей усередині.

Уся ця їзда також означала, що я спалив багато палива, але KIA Sportage повертає пристойну витрату миль на галон 20/23/21 місто/шосе/комбіноване. Ця економія палива є пристойною, якщо порівнювати її з конкурентом «яблука до яблука», таким як 2,0-літровий Ford Escape із двигуном EcoBoost, який розрахований на 20/27/23 миль на галон у місті/шосе/змішаному циклі. Витрачаючи на шосе 4 милі на галон менше, ніж Escape, KIA має трохи попрацювати зі Sportage, оскільки 4 милі на галон — це досить велика прогалина.

Зрештою, KIA Sportage 2017 року не було на кілька тижнів, поки я пишу це, але я все ще маю чудові враження від часу, проведеного з ним. Sportage зробить це з вами, якщо ви врахуєте, що наша тестова модель коштувала 34 895 доларів США та має витончений дизайн, розкішні елементи інтер’єру, безліч функцій і задоволення від водіння на невеликому, але дуже швидкому 2,0-літровому двигуні. чотирициліндровий з турбонаддувом. Насправді мало чого не подобається.

модель: 2017 KIA Sportage SX AWD

двигун: 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом

HP/Крутний момент: 237 HP/260 футів-фунтів крутного моменту

Спосіб передавання: 6-ступінчастий автомат

MPG: 20/23/21 місто/траса/комбінована

Ціна перевірена: 34 895 доларів США з ціною в 895 доларів США