Они не только хорошо выглядят, но и работают.

В прошлом месяце я впервые попробовал новую линейку грузовиков Ford Super Duty. Я буксировал, возил, ездил по бездорожью и провел много времени, общаясь с членами команды Ford, а также в самих грузовиках. После полутора дней стало совершенно ясно одно — эти грузовики действительно впечатляют.

Покупателей комплектации Lariat ждет по-настоящему роскошный салон.

Есть много функций и изменений, которые можно обсудить в этих грузовиках, включая новое адаптивное рулевое управление, новую раму, новые внутренние обновления, 7 камер и улучшенное качество езды. Посмотрите наш подкаст, где я обсуждаю эти функции.

King Ranch задал планку еще в далеком прошлом и продолжает оставаться лидером.

Вот официальный пресс-релиз Ford со всеми подробностями:

• Абсолютно новый Ford F-Series Super Duty 2017 года — самый прочный, самый умный и самый производительный Super Duty из когда-либо существовавших — поднимает планку, предлагая лучшие в своем классе характеристики буксировки, транспортировки и мощности двигателя, а также оснащен уникальными для этого класса технологиями, которые повышают уверенность водителя и облегчают буксировку.

• Новый высокопрочный корпус из алюминиевого сплава военного класса в сочетании с совершенно новой полностью коробчатой ​​рамой, которая на 95 процентов состоит из высокопрочной стали, снижает вес почти на 350 фунтов, одновременно увеличивая прочность шасси в 24 раза по сравнению с предыдущей рамой.

• Оснащен опциональным двигателем Power Stroke объемом 6,7 литра.^® Турбодизельный двигатель V8, развивающий лучший в своем классе крутящий момент 925 фунт-фут и мощность 440 лошадиных сил, Super Duty обеспечивает максимальную буксировочную способность 32 500 фунтов для F-450, лучшую в своем классе буксировку седельно-сцепного устройства массой 27 500 фунтов и лучшую в своем классе обычную буксировку массой 21 000 фунтов; максимальная полезная нагрузка составляет 7 630 фунтов, что является лучшим показателем в своем классе.

Ford F-Series Super Duty 2017 года, получивший первую в истории серьезную модернизацию, — самый продаваемый в Америке большегрузный пикап — поднимает планку еще выше благодаря множеству новых шасси, трансмиссии и технологических особенностей, которые делают его самым прочным, самым умным и самым эффективным автомобилем Super Duty из когда-либо созданных.

Расширенные возможности Super Duty начинаются с высокопрочного военного алюминиевого сплава и высокопрочной стали, которые помогают снизить вес до 350 фунтов. Ford реинвестировал сэкономленные весовые средства в более прочные компоненты, которые обеспечивают большую буксировочную и транспортную способность, чем когда-либо.

Основополагающие усовершенствования для Super Duty включают в себя совершенно новую, полностью коробчатую раму, которая на 95 процентов состоит из высокопрочной стали и до 24 раз жестче предыдущей рамы, что обеспечивает улучшенные характеристики буксировки и перевозки. Совершенно новый высокопрочный, военного класса, алюминиевый сплавный корпус более устойчив к вмятинам и царапинам, чем предыдущий стальной корпус.

Будучи бесспорным лидером в области буксировки, Super Duty 2017 года обладает лучшими в своем классе характеристиками во всех категориях буксировки, а также интеллектуальными технологиями, которых нет ни у одного другого конкурента, что обеспечивает большую уверенность при буксировке.

Грузовик F-450 SuperCrew 4×4 теперь имеет максимальную буксировочную петлю в 32 500 фунтов — на 1290 фунтов больше, чем у его ближайшего конкурента, двухдверного пикапа с обычной кабиной. Максимальная буксировочная петля с пятым колесом увеличивается до 27 500 фунтов — на 2500 фунтов больше, чем у ближайшего конкурента. Общий общий вес F-450 Super Duty — 41 800 фунтов, что является лидером в классе.

Максимальная традиционная буксировка увеличивается до 21 000 фунтов — на 1 000 фунтов больше, чем у ближайшего конкурента без необходимости в сцепном устройстве для распределения веса. Максимальная традиционная буксировка для F-250 с совершенно новым пакетом для буксировки прицепа и одноколесным задним колесом F-350 увеличивается до 18 000 фунтов, что является лидером в классе.

Максимальный общий вес для грузовика и прицепа теперь достигает 41 800 фунтов, что является лидером в классе. Это более половины максимального веса 18-колесного полуприцепа на большинстве федеральных трасс.

Эта определяющая отрасль возможность сочетается с невиданной ранее технологией буксировки. Super Duty — первый грузовик, предлагающий адаптивный круиз-контроль и предупреждение о столкновении с поддержкой тормозов для тяжелых прицепов, что позволяет водителям преодолевать крутые горные склоны, сохраняя скорость — даже с прицепом весом 32 500 фунтов.

F-350 обеспечивает максимальную буксировочную способность сцепного устройства 32 000 фунтов, буксировочную способность седельно-сцепного устройства 27 500 фунтов и полную общую массу до 40 000 фунтов.

Необязательный Разработанный и произведенный Ford двигатель Power Stroke объемом 6,7 литра^® Турбодизельный V8 выдает лучшие в своем классе 925 фунт-фут крутящего момента и 440 лошадиных сил. Стандартный 6,2-литровый двигатель V8 выдает лучшие в своем классе 430 фунт-фут крутящего момента и 385 лошадиных сил.

Как дизельные, так и газовые двигатели оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqShift с функцией SelectShift.^® для надежной и эффективной буксировки по пересеченной местности. F-250 с 6,2-литровым двигателем V8 и совершенно новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqShift-G обеспечивает более отзывчивое переключение передач для владельцев Super Duty грузоподъемностью три четверти тонны.

Дополнительные изменения для F-Series Super Duty 2017 года включают:

• Центральная камера стоп-сигнала, установленная высоко, обеспечивает видимость грузового отсека, что особенно полезно при подсоединении прицепов с гуськом и седельным тягачом. Система камер для буксировки прицепа Ultimate использует четыре цифровые камеры высокой четкости, чтобы предоставить водителю обзор с высоты птичьего полета на 360 градусов вокруг Super Duty
• Система Trailer Reverse Guidance обеспечивает визуальные подсказки и советы, облегчающие движение задним ходом с прицепом; первая в мире заводская камера для прицепа может быть индивидуально установлена ​​на прицепе для улучшения видимости при движении задним ходом
• Клиенты, использующие прицепы, получают выгоду от первой в своем сегменте системы контроля давления в шинах прицепа, доступной из кабины во время остановки или движения по шоссе.
• Система мониторинга слепых зон с прицепом оптимизирована для Super Duty и учитывает длину прицепа до 33 футов; BLIS^® использует радарные датчики в задних фонарях для контроля зон, которые могут быть не видны водителю