Цей огляд вперше з’явився на Car-Revs-Daily.com.

Наповнений функціями, енергійною та економічною силовою установкою, а також зручним і просторим салоном Lincoln MKX Black Label 2016 року є зростаючим конкурентом у своєму сегменті. Зрозуміло чому. Я не хотів припиняти його їздити.

Абсолютно новий MKX — це найновіший поштовх Lincoln, щоб вибити Lexus RX з вершини сегмента преміальних позашляховиків середнього розміру. Це найбільший сегмент на ринку розкоші, який становить чверть ринку. Щоб протистояти нещодавно оновленим моделям RX, Lincoln тепер пропонує двигун EcoBoost об’ємом 2,7 л, оновлений інтер’єр і безліч нових функцій безпеки. Крім того, тепер є чотири різні версії найвищої комплектації Black Label – Muse, Thoroughbred, Modern Heritage та Indulgence. Кожна з цих версій пропонує різні кольори та оформлення інтер’єру. Нарешті, містер МакКонахі повертається рекламувати MKX в черговому раунді приглушеної та цікавої реклами.

Усі ці оновлення роблять MKX кращим конкурентом RX і під час мого тижня водіння. З моїм досвідом водіння різних моделей RX та інших розкішних позашляховиків протягом багатьох років я знайшов кілька місць, де MKX б’є та промахується проти своїх головних конкурентів.

Починаючи з зовнішнього вигляду, MKX є більш обтічним, ніж попередні моделі, і дизайнери додали новий вигляд решітки радіатора з поділеними крилами, який був представлений на різноманітних автомобілях у модельному ряду. До такого вигляду потрібно трохи звикнути, і хоча краса в очах глядача, я спочатку не дивився на позашляховик. Від передньої до задньої частини дизайн просто не такий привабливий, як інші моделі, такі як вищезгадані моделі Lexus або інші конкуренти, такі як BMW і Audi. Від решітки радіатора з розділеними крилами до задніх ліхтарів, що обертаються навколо, мені не вистачає зовнішнього вигляду.

Моє враження від позашляховика різко змінилося, коли я потрапив у нього. Розкішні матеріали, стиль і місткість салону справді вражають. Куди б ви не глянули, інтер’єр виглядає розкішним, але не переборщить. Сидіння водія, пасажира та другого ряду пропонують достатньо місця для голови, стегон і ніг, і MKX виглядає як більший позашляховик, ніж він є. Особливо це стосується заднього вантажного відділення, де я міг з легкістю перевозити ключки для гольфу та продукти. Однозначний удар.

Після цілого дня водіння я був справді вражений сидіннями та рівнем втоми водія. Зручні сидіння протрималися цілий день і були великим успіхом. Лінкольн каже, що вони такі хороші, тому що вони співпрацюють з хірургами-ортопедами, щоб зменшити можливі зони болю в спині, а сидіння використовують функцію Active Motion, яка забезпечує «незначний безперервний рух у подушці сидіння». Цей рух призначений для зменшення болю, «провокуючи зміну м’язової активності тазової області». Якою б не була наукова причина, сидіння в MKX є винятковими. Вони конкурують із сидіннями з нульовою гравітацією, які є в продуктах Infiniti, і є набагато кращими, ніж сидіння BMW чи Lexus.

Крім сидінь, різноманітні функції безпеки та зручності зробили день за кермом приємним. Такі функції, як адаптивний круїз-контроль, система допомоги при виїзді зі смуги руху та активний шумопоглинач, які пом’якшують звуки, створюючи тихий салон, зменшують втому водія.

Дорогою я випробував аудіосистему Revel із 13 динаміками та виявив, що вона майже на одному рівні з аудіосистемами Mark Levinson, які є в продуктах Lexus. На мій погляд, він не має такого ж насиченого звуку, але він близький.

Іншим досвідом стало перемикання передач за допомогою кнопки, яке є в MKX поряд з екраном інформаційно-розважальної системи. Спочатку було важко налаштуватися, але через день я знайшов його дуже інтуїтивно зрозумілим і простим у використанні. Крім того, додатковий простір, отриманий для підстаканників і зберігання, був справжнім бонусом.

Щодо кнопок, MKX має кнопкову кнопку запуску/зупинки, розташовану на центральній панелі під кнопками перемикання передач і навпроти регуляторів температури. На наведеному вище фото кнопка знаходиться ліворуч від регулятора гучності. Я згадую це, щоб переконатися, що ви знаєте, де його знайти та як завести машину. Кнопка не виділяється, і перші спроби завести позашляховик зайняли чимало часу.

Нарешті, MKX використовує нову інформаційно-розважальну систему Sync 3, яка є у всіх нових продуктах Ford і Lincoln. Незважаючи на те, що ця система замінює систему синхронізації, яку так критикували, вона все ще є незручною, порівняно з іншими конкурентами, завдяки активації за допомогою кутових кнопок (інші конкуренти мають систему меню, керовану піктограмами, із гладкою графікою). До честі, час завантаження та швидкість відгуку кращі з Sync 3 (основні недоліки попередньої системи), а навігація системою стає легшою завдяки використанню, хоча, знову ж таки, це не ідеально, і меню, кероване піктограмами, було б покращенням .

Зрештою, у новому MKX є багато чого, що сподобається, і споживачі відповіли тим, що в лютому 2016 року продажі перевищили 2000 одиниць (зростання на 109 відсотків за рік). Проте ще є шляхи, щоб досягти продажів Lexus RX, які перевищили 7000 одиниць. Ця пропозиція Lincoln може компенсувати позицію, і споживачі, які здійснюють покупки в цьому сегменті, оцінять багато нових функцій, продуктивності та сидінь.

Модель: 2016 Lincoln MKX Black Label AWD

двигун: 2,7 л EcoBoost

HP/Крутний момент: 335 к.с. і крутний момент 380 фунт-фут

Спосіб передавання: Шестиступінчастий автомат з кнопковим перемиканням передач

Економія палива EPA: 17/24/19 місто/траса/комбінована

Опції:

• 2.7L EcoBoost (3.7L EcoBoost є стандартним) – 2000 доларів
• Пакет Cargo Utility Package (система керування заднім багажником, вантажний килимок, кришка багажного відділення) – 595 доларів США
• Технологічний пакет (активна система допомоги при паркуванні, передні датчики допомоги при паркуванні, фронтальна відеокамера) – 1720 доларів
• Пакет допомоги водієві (внутрішнє дзеркало з камерою, система утримання в смузі руху, активне гальмування, адаптивний круїз-контроль) – $1650
• Пакет буксирування причепа класу II – 645 доларів США
• Сидіння водія з електрорегулюванням у 22 положеннях – 1500 доларів
• Посилений захист – 80 доларів

Ціна перевірена: $65 270 з $925 пунктом призначення та доставкою